满帮集团筹划在香港而成上市

       作为全球最大数字货运平台，满帮脱胎于运满满和货车帮两家物流头部企业，合并后平台注册的卡车司机数量，超过第二至第五大数字货运平台总和的两倍。较强的用户粘性，加上丰富的交易数据，培育了满帮的科技基因，也让满帮率先开启数字化之旅。满帮集团正筹划二次在港上市，预计集资约10亿美元，最快本月内提交上市申请。一位知情人士指出，满帮集团已委聘任摩根士丹利、高盛、瑞银及华泰国际负责在港首次公开发售（IPO）事宜。针对该消息，截至发稿，满帮集团还未作出回应。

       早期，时任运满满掌门人的张晖，身披阿里“中供铁军”光环，凭借B2B业务经验，意识到物流行业存在的信息不对称、空驶率高、运力利用率低等痛点，进而搭建更高效的线上车货匹配平台。产业时评人张书乐指出，数字货运尚未在规模上形成新势力，企业需要通过上市来筹措资金，以此真正进入到城市的货运需求市场中。

去年底曾有消息称，满帮有计划最快今年初回港上市，但随后公司卷入中国网络安全审查风波。

随着移动互联网的迅速发展，数字货运的运量随之快速增长，也带来了行业的激烈竞争。据了解，快狗、滴滴、货拉拉、美团、福佑卡车、路歌等企业正在该领域展开一场激烈的较量。

2021年5月14日，福佑卡车向美国证券交易委员会递交了招股书，寻求在纳斯达克上市，证券代码为“FOYO”。

2021年8月27日，快狗打车（GOGOX）向香港联交所递交上市申请文件，2022年2月6日，快狗打车的IPO申请通过了港交所的聆讯，正式进入上市排队议程。

2021年11月12日，数字货运平台路歌的运营方合肥维天运通信息科技股份有限公司正式向港交所递交招股书，计划在港交所主板上市。

除此之外，滴滴、美团等也在加速在数字货运端的布局。据了解，滴滴货运于2021年初完成了A轮融资，融资金额高达15亿美元。美团也开始向货运进军，并于2021年11月左右测试了货运物流平台“卓鹿”，推出了独立于美团优选的新物流产品“卓鹿司机端”。

可以预见的是，随着数字货运企业融资和上市步伐的加快，2022年战火将会烧得更广、更旺。业界有观点指出，满帮此时选择二次赴港上市，或许也是想为未来的竞争准备更充足的弹药。

张书乐向财经网科技指出，数字货运目前仅仅是建成了长尾，却没有真正在规模上形成新的货运势力，还需要通过上市来筹措资金，以便真正进入到城市的货运需求市场中，这是一个地推环节，也是孵化市场和用户习惯的烧钱过程。

美东时间2021年6月22日 ，满帮集团在约证券交易所挂牌上市，上市首日收涨超13%，市值为233亿美元。满帮成为中国第四家市值超过千亿人民币的物流企业。可是，还不到一年的时间，满帮市值大幅缩水，5月7日收盘，满帮市值只有65.62亿美元。

满帮市值膝盖斩与中概股大跌潮有关，也与更加激烈的竞争环境有关，除了壹米滴答、德邦物流安能物流、百世快运外，满帮还要迎接京东、圆通、韵达、申通所带来的挑战。满帮如今所面临的竞争对手，已经不是草莽时代、光着脚的创业公司们，而是有资金、有技术，还有野心的老大哥。

港交所二次上市，是满帮摆脱困局的重要一步。