为什么物流企业的项目利润率会出现普降？

现在货量少了并不可怕，关键是业务的价格降得厉害，我们现在缺少的不是业务，而是缺少赚钱的业务。

现在的物流企业在业务量增减这块基本分为两类:一类是货量减少严重，有的物流公司上半年业务量下降达到30%以上，这类企业一般都是那种过去比较依赖一个或几个核心客户，或者是从事某一行业的物流，而他们的这些客户因疫情和其他因素影响，货量大减，从而影响到了物流公司，造成物流公司货量锐减。比如，我认识的一个专线老板，他之前有两个大的上市公司客户，一个是做门的，一个是做休闲食品的，这两个业务量占到他总业务量的60%，而由于上半年受房地产行业疲软和消费力下降的影响，这两个公司的出货量减少了40%-50%。所以，这家专线的业务量跟着也减少了约30-40%。

还有一类物流公司业务量是不降反增的，但项目的业务利润在不断降低，从而造成“增产不增收”情况。并且这种情况似乎成了物流行业的一个普遍现象，需要引起物流公司的关注，并对相关业务进行及时调整。

为什么物流企业的项目利润率会出现普降呢？

一是货主企业降本增效传导到物流行业 近年来，制造及货主企业的日子普遍难过，为了降本增效，大家都在拼命压低经营成本，所以压低物流服务费用也是他们的一个降本重要措施。这几年，我们会看到很多规模稍微大一点的制造企业都成立了所谓的供应链公司，其目的之一就是降低公司的物流成本。所以，现在我们物流行业很难会出现“暴利”的价格了，也就是说货主企业不好“骗了”。

二是物流行业垄断趋势渐显 随着大型电商企业及资本介入物流行业，物流业务逐渐流向了那些大型物流龙头企业、供应链企业和物流平台型企业，比如，京东、菜鸟、顺丰乃至三通一达这些物流公司，利用他们的供应链优势抢夺了很多本属于中小物流公司的业务，中小物流企业接单能力越来越弱。而这些大的三方物流和供应链公司从中截取了一部分利润，然后又把业务外包给了那些本来就在做这些业务的物流公司，所以很多中小物流服务商的利润越来越薄就可以理解了。

三是物流公司各类经营成本在不断上升 油价暴涨、人工成本上涨，车价上涨、项目账期越来越长、财务费用越来越高……，物流企业的众多经营成本都在不断上涨，而我们的运费、物流服务费用却在“稳步”下降，所以这也让物流企业的利润越来越薄了。

过去，在实际经营中，因为大多数物流公司都在赚钱，所以，我们的大多数物流老板都往往忽略了上面的问题。而现在物流的市场环境不同了，对物流公司老板而言，我们必须要认清以上问题，在接新的业务时，或对公司现有的一些物流项目一定进行利润评估。在目前的物流市场环境下，一定要有所为，有所不为，一些价格低，账期长，服务要求多的项目要坚决放弃。对中小物流企业而言，一切都要回到商业的本源，做项目一定要赚钱，要有利润，想通过做大业务规模，换资本回报的时代暂时将告一段落。资本对传统物流行业的投资也会变得更加苛刻，投资商们不仅仅是看你的营业额，更要看你的盈利能力。