济宁市现代物流产业“十四五”发展规划 加快推动现代物流业高质量发展

       《济宁市现代物流产业“十四五”发展规划》，明确了战略定位、空间布局、发展目标、思路措施等，以加快济宁现代物流业的提档升级，实现高质量发展。济宁是京杭运河最北端通航城市，是“北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型物流集散地，发展港航物流业是我市实施“以河兴市”战略和推进“港产城”融合、加快建设运河经济带的重要举措。济宁市委、市政府高度重视物流业发展，全市各级各相关部门要放在全国全省发展的大局下来思考来谋划，充分发挥独特的内河优势，深入挖掘物流产业潜力，瞄准“做大做强港航物流经济、打响运河物流品牌”的目标，不断扩大物流运输线路和品种，加快形成布局干支衔接、河海联通、多式联运的物流贸易网络，集中力量打造连接西北、辐射长三角和西南、联通中外的物流大格局，真正把济宁打造成为全省内陆开放的“桥头堡”。

明确了发展目标：“十四五”期间，突出济宁水运和陆港的特色和优势，完善物流基础设施配套，增强物流发展集群集约效应，到2025年全市社会物流总额达到16000亿元；港口货物吞吐能力、吞吐量和集装箱吞吐量分别达到1亿吨、7000万吨和20万标箱。

确定战略定位：“十四五”时期，进一步构建基础设施完善、运输通道畅达、组织管理先进、绿色智能高效、港产城深度融合的现代物流服务体系，将济宁市建设成为中国北方内河航运中心、国际陆港物流示范先行区、国家骨干冷链物流基地及区域型电商物流集聚中心，打造成为对接长三角、横贯中亚欧的国家物流枢纽承载城市。

规划物流产业空间布局：按照“大项目、产业链、产业集群”的发展思路，规划建设“两核带动、五区引领、八园驱动、八地助力”的“2588”物流空间布局。

“两核”即“兖州国际陆港”和“运河物流”，打造济宁市现代物流业发展两个核心区和带动区。

“五区”即山东京杭多式联运集聚区、任城临港物流产业集聚区、国际农产品冷链物流集聚区、邹城多式联运物流集聚区、微山国家内河绿色动能船舶物流集聚区5个特色鲜明的千亿级物流集聚区。

“八园”即兖州公铁联运物流园、高新区滨河电商快递产业园、济宁蔬菜批发物流园、苏宁电商产业园、邹城铁水联运物流园、运河壹号冷链物流园、高新区医药物流园、山东凯盛农产品物流园8个百亿级重点物流园区。

“八地”即汽车产业物流基地、济宁空港物流基地、济宁商贸物流基地、济宁机械制造物流基地、运河B保物流中心基地、济宁南部新材料物流基地、济宁集装箱制造物流基地（梁山）、济宁钢铁加工物流基地（梁山）8个特色产业物流基地。

        济宁全力打造中国北方内河航运中心和港航物流新高地，按照“布局大港口、发展大物流、培育大产业”的发展目标，做优做强港口、航道等港航基础设施。依托京杭运河等优势，要把港航产业作为物流业的牵动性产业，推动大宗货物“公转铁、公转水”，加快集装箱港口建设进度，为济宁市港航物流转型升级、京杭运河复兴提供有力支撑。要对标国际一流内河港口水平，积极学习外地先进经验，深入研究做大做强运河物流的具体措施。相关港航企业要与职业技工学校联合，加大港航人才培养力度，为济宁市港航事业发展提供人才保障。要加大对重点港口项目建设支持力度，强力推进港口自动化、智能化升级改造，加快建设绿色化、标准化、智能化、国际化港口，为推进济宁高质量发展提供坚强支撑。