“万里黄河第一隧”济南穿黄隧道通车

      济南黄河济泺路隧道南起泺口南路，向北穿越二环北路、绕城北高速、黄河，在邯济铁路西侧接现状309国道，工程连通主城区和济北次中心，是济南市落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略重大工程。项目全长4760米，隧道为公轨合建的双管双层结构，上层为双向6车道城市道路，设计行车时速60公里；下层为轨道交通预留，设计行车时速100公里。项目总投资66.68亿元，2017年11月28日启动建设，是目前世界上直径最大的公轨合建隧道。黄河险峻，水下环境更是复杂，济南市在地上悬河水面下54米进行超大直径隧道作业，在世界上属于首次。万里黄河从河南境内到出海口逐渐形成地上悬河，济南泺口段河床高出南岸天桥区地面5米，最大洪水位高出河床11.62米，隧道最低点位于河床下54米，济南济泺路穿黄隧道盾构开挖直径达15.76米，是超大直径盾构隧道第一次穿越地上河。

      济南黄河隧道是公轨合建隧道，内有排烟通道、管廊和逃生通道，一旦发生火灾或紧急情况，公路层75米一个逃生通道，轨道层150米一个逃生通道，上层道路6分钟完成疏散，下层地铁区间30分钟完成疏散。隧道外设置有监控指挥中心，24小时无死角监控隧道运行实况。隧道内还配置了双道防淹门，可在没有电力供应的情况下，手工启动关闭防淹门。

      按车型收取车辆通行费标准为货车以计重收取车辆通行费标准，2轴车辆总质量限值为18吨；3轴车辆总质量限值为27吨；4轴车辆总质量限值为36吨；5轴车辆总质量限值为43吨；6轴及6轴以上车辆总质量限值为49吨。

      对于不超限车辆计重收取车辆通行基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于10 吨（含10吨）的质量部分按基本费率计收；10吨以上至49吨（含 49吨）的质量部分，按基本费率线性递减到0.6元/吨车次计收; 收费金额不足10元的，按10元计费。

      超限车辆计重收取车辆通行费标准为，不超限质量部分按规定收取车辆通行费；对超限30% （含30%）以内的车辆，超限质量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费;对超限30%-100%（含100% ）的车辆，超限质量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限质量部分按基本费率的6倍计收通行费。

      为加快实施“北起战略”，推动黄河两岸同城化发展，促进两岸资源要素自由流动，参照现有建邦黄河大桥的优惠政策，采用政府购买服务方式，济泺路穿黄隧道、凤凰黄河大桥、齐鲁黄河大桥3座新建跨黄桥隧对济南籍小客车、公交车(含班线客运公交化改造的区际公交)免费通行。