供应链的短板
时间：2023-03-31 09:32:26
什么是供应链？供应链最早来源于彼得·德鲁克提出的经济链，而后经由迈克尔·波特发展成为“价值链”，后来随着不断发展，增加了非常多的元素，最终演变为“供应链”。
国务院下发的文件中，对供应链的定义是，以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。也就是说，供应链的生态比我们一般人脑海中的概念要复杂得多。
目前，我国已是制造业大国，但还不是制造业强国，其中的原因，除了技术水平外，供应链服务体系是非常显著的一大短板。西方国家，主要是美德日，之所以为制造强国，关键的一点就是发达的供应链体系支撑了制造业的竞争力。
改革开放伊始，我国就加快融入全球供应链，通过几十年的发展，全球供应链贸易基本形成了以中国、美国、日本、德国为核心的供应网络。由于我国起步较晚，供应链的态势是：中国以传统制造为主，美国以科技研发为主，日德以高端制造为主，我国处于供应链中的不利地位。
就目前来说，我国拥有世界上最齐全的工业体系与供应链网络，也拥有最大规模的市场，但低端产品多，高端产品少，在高精尖领域还要仰仗西方发达国家，制造业供应链仍存短板：供应链整体运作效率低，物流成本偏高；供应链数字化基础设施薄弱，上下游信息割裂，缺乏联动；供应链决策智能化水平低，敏捷性和柔性有待加强，难以应对突发风险，
某种程度上说，供应链体系是点式的、割裂的、不系统的、低效的，对制造业企业的服务没有顺畅的体系保证。以下数据可证明：我国工业和流通企业流动资产年周转率只有3次左右，主要发达国家普遍在10次以上；工业企业产品库存率达到9.4%，主要发达国家不超过5%。供应链服务体系缺失，导致企业的成本增加。
制约制造业企业降本增效的主要压力，则是来源于企业的供应链管理。企业的竞争已进入到供应链的竞争，供应链最大痛点，恐怕就是断链。现代制造业是一环扣一环，一台装备，缺少一个螺丝钉，也不能投入使用，如果在供应链中少了这一微不足道的供应，则将直接影响整个生产系统的运行，
随着《中国制造2025》战略的不断推进，制造业应向全球型、高端智造方向发展，但是，推动制造业转型升级，面临的发展瓶颈，是产业链、供应链仍然不够完善，高精尖专业化的厂家还不多。
从微观角度看，从一个企业角度看，都希望制造出的产品“价廉物美”，然而价廉，即低成本，源于高效的制造工艺与有效的供应链，因此，公司要生存发展，不但要有好产品，而且要有好的供应链。
制约制造业企业降本增效的主要压力，则是来源于企业的供应链管理。小规模生产状态，供应链的作用可能显现不大，但是一旦进入大规模生产，供应链的作用就会凸显。
我们在技术、产品上与西方成熟市场有差距，但在其供应链基础设施上更有差距，发展供应链服务体系所必需的要素基础还远远不够，需要围绕高利润、低成本，快速响应的目标去构建。
持续三年的疫情，暴露出国内供应链的安全与稳定性问题。这也使得企业不得不对各种资源的布局进行适当冗余，牺牲利润保交付，缺乏弹性的供应链状况削弱了价值链中的每一个环节。
目前，我国承受着高端制造业向美、欧、日等发达国家回流，以及劳动密集型制造业向东南亚等欠发达国家加速转移的“双向挤压”。供应链溢出是无法回避的客观规律，加之，劳动力及土地成本逐年上升，在很大程度上限制了我国制造业供应链的发展。
缺少对供应链的整合，企业之间，上下游之间缺乏开放共享的思维，导致供应链上各主体之间没有有效地连接起来，信息流、商流、物流、资金流没有打通，无法形成系统化的协作，也难以与生产制造紧密联动。
21世纪的市场竞争不再是企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。供应链作为制造业中的一部分，在制造业高质量发展中占据了重要的位置。供应链直接影响着制造企业的经营、效益。据相关数据显示，企业生产的20%～25%的不合格产品原因来自于供应链原材料的不合格。
供应链问题不仅是行业的、公司的痛点，也是国家经济的痛点，随着全球通胀和地缘政治压力的持续，改善供应链将变得更加重要，面对飞速变化的技术市场和多样化的客户需求，我国制造业的供应链正经历着前所未有的考验。
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