天地华宇快运的故事

       创立于1995年的“华宇物流”是最早进入中国公路货运行业的企业。一个体制内的副处级干部当年辞职下海，在那个特殊的年代，需要极大的勇气。凭借在佳木斯积累了的人脉及资本，王振华开创的华宇物流发展最迅速。创始人带着十多个下岗员工从黑龙江的一家倒闭国企--佳木斯纺织厂南下寻找机会，最终瞄准了当时门槛低、需求大、收费高的零担货运业务。在当时华宇开创性地提出“借船过海，借月生辉”的经营理念和“免费提送”的服务理念，并在人才运用上创新，布局全国物流网络，使得整个企业的战略发展理念区别于竞争对手，开启了迅速发展的辉煌十年，获得国家首批AAAAA物流资质。
       2004年以后，华宇面临的问题日益严重。随着企业规模越来越大，面临的“内忧”和“外患”也愈加凸显。“内忧”主要来自内部管理、人才瓶颈等方面。由于忙于搭建网络，华宇在企业内部管理方面很难及时跟上，致使服务水平下降，差错率、投诉率上升。而从业者素质普遍较低，员工大多基础差、底子薄，无专业知识，也给华宇的战略性发展提出了挑战。在外部方面，市场竞争加剧、行业发展不规范、融资难等因素，更是民营企业无法自身解决的难题。当企业发展到如此的规模，创业初期靠乡邻亲情打造出来的江山，早年行之有效的管理模式，遇到了极大的挑战。很多人文化水平普遍较低，也欠缺专业素养及战略视野，佳木斯帮的家族亲情纽带，逐渐演变成华宇管理上的障碍，一些人仗着关系与资历，从自身利益出发，拉帮结派，监守自盗、瞒报虚报、私拉业务、违法乱纪等事情层出不穷，让企业管理制度很难真正执行。解决不了人才瓶颈，利益分配机制没有到位，仅靠过去的“胆识”与勇气，王振华发现，队伍带不动了。

      到了2005年，华宇的营业额达到了20亿，网点超过1000个，员工13000多人，成为了国内第一家具有全国覆盖能力的零担物流企业。华宇是当年妥妥的零担快运之王，一时间风光无二。2005年，国家正式对外开放物流业以履行加入WTO的市场开放承诺，国外的物流企业带着资金、管理和技术蜂拥而至。一边是如狼似虎的国外同行，另一边是各式各样的管理问题，很多佳木斯物流企业主丧失了对企业发展前景的信心，继而心灰意冷，萌生退意。有实力的外资、国有、民营企业纷纷上门，希望与王振华洽谈并购华宇的可能。直到2004年底，国际快递巨头TNT亲自找上门来，情况才发生了改变。“TNT充分尊重本土文化，理念更好，这是我们所看重的。”华宇物流与国际快递巨头联姻的故事由此开始。正式开始了由民营向外资的转身，一个新的时代也随之开始。
       2007年3月，华宇物流被荷兰的国际快递物流巨头TNT全资收购后， 以1.35亿美金下嫁给TNT，更名为“天地华宇”。华宇由此踏上了被反复转手的不归路，逐渐从零担快运之王的宝座上衰落。最终携巨资而来的国际巨头TNT并没有玩转中国零担业务，于2013年3月28日，将天地华宇以7.5亿人民币（含5亿债务，现金仅为2.5亿元）折让给中信产业基金。中国顶尖的大国企也没有玩明白，2018年8月21日，安吉快运官方宣布，天地华宇加入上汽物流板块，10月中信将管理权移交给上汽安吉。
      天地华宇官网简介是这样描述的：天地华宇1995年创建于广州，总部设在上海，2018年加入上汽物流板块，是国家第一批“AAAAA”级资质的物流企业。截止目前，天地华宇在全国拥有74个转运中心、2500多家营业网点、近2500台自有运营车辆、 310多条运营线路、超过55万平米的仓库。
　　天地华宇致力于打造成为上汽旗下具有全国网络的综合物流服务商，业务范围覆盖：公路快运服务、仓储、供应链服务、信息技术解决方案等。作为中国公路快运行业的领先企业，其运营网络是中国最大的公路快运网络之一。
       公司服务产品包括：“定日达”、“经济快运”、“易到家”和“专车达”等，并提供代收货款等多种增值服务。“定日达”是天地华宇面向企业客户推出的高端公路快运服务产品，以“准时、安全、优质服务”的特性，成为包括全球财富500强在内的众多企业级客户首选的公路快运产品之一。不仅如此，天地华宇在公路快运、仓储、供应链等IT系统的开发和管理能力方面模式成熟，可为企业客户提供全套IT解决方案。