物流内卷 没有受益者

     今年的物流淡季比以往来的更早一些，很多物流公司为了保货量，八仙过海各显神通。“价格战”更是很多物流专线最常用的手段，降价容易涨价难，所以物流业就这样陷入了价格“内卷”中去了，低于成本价甚至烧钱来搞竞争，没有最低，只有更低！难道真的只有价格战这一条出路吗？物流内卷、快递跨界挤压、物价上涨各项成本开支加大、工人难求、园区拆迁等种种问题，使专线物流现状很尴尬，行业不仅在洗牌也正在经历着新一轮的变革，不要把心思只往价格上使劲，经营千万条，不碰价格战。努力营造诚实守信公平竞争的市场环境，自律有职业操守，提升自身核心竞争力，遵守行业规范才是正道。

      快递内卷更加严重，昔日王座上的顺丰都爆雷了，更何况是极兔。极兔目前处于一个非常尴尬的生存状态。第一，低价策略让极兔的服务水平很难保证，而一些价值相对较高的商品，商家也不会选择极兔作承运商。第二，极兔低于行业正常水平的竞争策略，意味着巨大亏损，极兔的烧钱还能烧到什么时候？而且还被监管盯上，很容易遭受不正当竞争的惩罚；第三，部分核心加盟商是原来OPPO体系的人马，他们与极兔患难与共打市场，但是如果不盈利，能坚持到什么时候？如果把极兔的低价看成是占领市场的一时之举，后期恢复正常价格之后，它又如何保持跟四通一达以及顺丰之间的竞争优势？ 大家应该好好想想，为什么大萧条美国人要丢弃农产品而不是低价销售，很简单的原因，就是你低价销售一样是赔本，而且这次低价卖了，下次别人就再也不会买原价的菜，而是等你撑不下去降价才去买，形成恶性循环。

   “低价”是一把双刃剑，它可以产生生意，也可以毁灭生意。其不仅伤害了同行，最终也伤害了自己。煮豆燃豆萁，豆在釜中泣。本自同根生，相煎何太急？恶意竞争扰乱货运市场秩序，不正当竞争而采取的非正当手段，不仅会受到同行的谴责，有关部门也可以对其进行监管并惩罚，避免物流市场发生混乱，反之会引发群体骚动，危及社会安全及稳定。倡议大家自觉遵守国家法律，树立正确的职业道德，做一个有利于行业发展的物流人！也希望发货方们，不要只看价格，更要注重服务和时效，不要图一时便宜，否则最后吃亏的是自己，“跑路”物流就是血的教训！