快递巨头激烈争夺“空运”市场

“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。” 北京中物汇成工程技术研究院高级研究员袁帅一语道出了当前快递企业竞相发展航空物流的火热景象。

近日，江苏京东货运航空有限公司获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，表示京东航空正式投入运营。

除此外，顺丰、圆通、菜鸟、邮政、极兔等企业也在紧锣密鼓地布局。截至2022年9月，顺丰航空在运营的全货机数量已增长至75架，国内外的通航站点总数超过80个，远、中、短程运输的梯队运力已成规模。7月17日，顺丰与政府合力打造的亚洲第一个货运枢纽机场-鄂州花湖机场也已正式投入运营。

今年，圆通已经引入6架飞机。据悉，其下半年还将加大力度引进全货机，继续扩充运力规模，计划 2022年底，圆通航空机队规模达到20架左右。菜鸟也在搭建全球物流网络，每月包机240多架包机用于干线运输。

而中国邮政这几年同样在航空方面动作不断，先后开通了“南京—大阪”“广州—东京”“大连—大阪”等国际航线，形成了中国邮航自主航空网。

极兔也紧跟拼多多出海的步伐，杀入航空市场，与海航货运有限公司正式签署战略合作框架协议。