仓库和全渠道是下一个前沿物流领域自动化技术

      尽管劳动力充足且成本相对较低，但中国是物流自动化程度最高的国家之一，尤其是在电⼦商务领域。但是，全渠道集成和仓库技术仍有很多潜力尚未开发新的消费趋势和期望正在引发新的物流挑战，例如全渠道履行的有效协调和管理。物流供应商不仅难以处理种类繁多的 SKU，而且随着托运人迎合日益多样化的客户偏好，他们还发现自己因品牌和渠道之间的信息孤岛而导致库存过多。

       作为网购常态化，客户不仅期望更高的知名度，还期望他们购买的产品有后悔和退货的权利，这意味着物流提供商必须加强其逆向物流能力。随着越来越多的零售商追求国际配送的直线配送模式，仓库运营需要更新。端到端交付链的数字化也有助于改善中国劳动力成本上升的财务现实。在大城市运营的物流公司面临着由地方政府控制的大型仓库空间有限的额外挑战。投资仓库自动化和其他数字化技术可以帮助他们优化空间的使用并减少不必要的租金成本。两种类型的玩家可以在这个领域产生最大的影响。

       首先是生态系统平台，例如菜鸟（从阿里巴巴分拆出来）和京东物流（由中国电子零售商京东推出）。第二类包括怡亚通、飞马等纯物流业务。这些参与者可能会投资于综合运输和仓库管理系统，这些系统利用高级分析功能以智能和优化的方式发送订单。他们还可以增强数据收集和监控系统，以提供更精细的实时跨各种渠道的库存水平跟踪。另一个需要发展的领域：处理分散订单的能力，这些订单通常很小，而且速度更快。京东物流在仓库自动化方面投入巨资。公司于2019年在中国广东省开设了智能物流中心，拥有单日处理能力160万单的立体自动化系统，可同时组织超过2000万件中型货物。