快狗打车是不是“流血上市”？

       2012年2月6日，港交所披露易网站显示，快狗打车的IPO申请通过了港交所的聆讯，可以进入上市排队议程。这则消息出来以后，迅速“点燃”了物流媒体的热情，毕竟如果算上之前上市的满帮，这将是第二个互联网化物流平台上市的案例。在58同城集团私有化退市的505天后，其旗下的同城货运业务“快狗打车”通过了港交所聆讯，预计3月3日正式登陆港交所。尤其是在2021下半年，安居客与天鹅到家IPO之路纷纷中断，快狗打车成为了58同城在资本市场上的“独苗”。

       快狗打车源自58同城的搬家业务。2020年，在将58同城的业务私有化之后，姚劲波对外公开声称将58旗下的各个细分业务独立，形成冲击IPO的“小拳头”。在此之前，快狗打车的前身58速运，在2016年因为搬家业务越来越大，为了更好地独立发展已从母公司分离出来。

       2017年，58到家CEO陈小华偶然结识了GOGOVAN创始人林凯源，两人第一次见面就一拍即合。除了两位核心创始人的人生履历及意趣相投外，两家公司在地域和业务构成上天然互补：当时58速运专注内地，在C端市场有优势；而GOGOVAN主战海外市场，在B端业务有丰富的经验。于是，在姚劲波的授意下，2018年58速运与GOGOVAN合并，成为现在的“快狗打车”，而在海外市场依然沿用原来的logo——GOGOX。2020年，58同城从纳斯达克退市后，姚劲波要求58同城旗下各个事业部团队加紧上市筹备的步伐，这也拉开了快狗打车冲击资本市场的序幕。

       然而截至目前，姚劲波操作的细分业务上市路途并不平坦：天鹅到家主打家政服务，但上市申请已经折戟；安居客的IPO目前还没有取得突破。快狗打车虽然是第三个提出上市申请，但申请的过程算是最顺利的。根据IPO内容可以看出，通过聆讯的快狗打车是由中金、UBS、交银国际、农银国际担任联席保荐人。按照去年8月底递交的招股书，快狗打车预计会通过上市募资4至5亿美元，寻求上市估值30亿美元。另外，有消息称快狗打车已经开始预路演，预期3月3日正式登陆港交所。值得一提的是，在递交招股书前夕，快狗打车完成了一轮近亿美元的战略融资。

       快狗打车“流血上市”并不一定能撑起来58同城的资本野望，而且在持续亏损下，上市之后如何维稳投资者与股民的信心也是一道门槛。不过，同城货运的战争仍在持续，一切皆有还皆有可能。