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同城货运(城配)之货拉拉

时间:2021-11-09 08:23:36

       2013年,周胜馥在香港创办货拉拉,这位有“赌徒”之称的创始人经历十分传奇,作为香港新界史上第一个十优状元,他当了七年德州扑克选手,2009年开始寻找创业风口,经过4年考量才将筹码“all in”在同城货运上。
       货拉拉于2013年创立,成长于粤港澳大湾区,是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。货拉拉通过共享模式整合社会运力资源,完成海量运力储备,并依托移动互联、大数据和人工智能技术,搭建“方便、科技、可靠”的货运平台,实现多种车型的即时智能调度,为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。自成立以来,货拉拉已完成8轮投资,合计融资规模超过150亿元。截至2021年5月,货拉拉业务范围已覆盖363座中国内地城市,平均月活司机62万,月活用户达800万,在同城货运中已经冲到了最前列。货拉拉同时不断开拓海外市场,把生意做到了东南亚、印度和拉美。

       在融资能力上,货拉拉在同行中可谓一骑绝尘,自成立至今共融资8轮。2015年,刚成立不久就获得了1000万美元的天使轮融资。今年1月,货拉拉获得来自F轮总计15亿美元的融资。从 2015 年至今,货拉拉总计融资金额为 24.75 亿美元。货拉拉方面曾表示,融资将用于下沉市场的业务拓展,并在多元业务布局和物流数智化方面持续发力。就在去年10月,货拉拉宣布进军美国市场,而这也是其在海外布局的第四个国家。关于货拉拉即将上市的消息也屡屡传出,但货拉拉始终未对上市传闻给出明确回应。值得一提的是,货拉拉创始人周胜馥曾在接受媒体采访时表示:“过于追逐短期利益其实会影响企业的,同事的心态也会影响企业的行为。所以我一直以来就灌输一个概念,我们希望是做一个长期的事情,我们希望十年之内不上市。”

        在资本的支持下,多金的货拉拉在抢占市场上充分利用了这个优点,无论是补贴力度还是广告投放上都是大手笔。今年4月19日,在同城货运的价格大战中,货拉拉宣布正式启动“拉货福利月”,此次活动的总奖励金达5亿元。9月13日至30日期间,货拉拉联手上汽通用五菱、东鹏特饮启动 “2021金秋拉货节”。货拉拉将在司机、用户双端共投入补贴3亿元来刺激供需两侧,储备充沛的运力。

        在广告投放上,货拉拉一直在强化“拉货=货拉拉”的大众认知。在互联网媒体精准推送、在百座城市电梯重复播放有极高辨识度的内容。

        在盈利模式上,不同于多数同城货运平台采用的佣金制,货拉拉目前主要采取会员制,即司机每月需缴纳不同等级的会员费。如果不开会员,平台要每单抽15%的佣金。据专业人士看法,会员制与抽佣制相比,更加稳定、更有保障。2021年5月上旬,货拉拉开始启动造车项目,累积物流资产和稳定运力,以实现物流链条闭环和车的“数智化”。

       近日,深圳货拉拉科技有限公司发生工商变更,经营范围新增“广播电视节目制作经营;二手车经销;二手车经纪;二手车交易市场经营”。

 

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